楊文科不滿竹科塞車無解科管局︰對大新竹交通從未置身事外 ... | 竹科管理局常見問答

2020年7月12日—針對竹科上班族通勤問題，新竹縣長楊文科今天要新竹科學園區管理局「踹共」，​園區管理局副局長陳淑珠表示，科管局對於大新竹的交通問題從 ...

新竹縣長楊文科站在路口監視器畫面前，要求科管局站出來管管竹科內部的交通，規劃如何分流、減流。（記者黃美珠攝）

［記者黃美珠／新竹報導］針對竹科上班族通勤問題，新竹縣長楊文科今天要新竹科學園區管理局「踹共」，園區管理局副局長陳淑珠表示，科管局對於大新竹的交通問題從沒有置身事外，反而跟縣市政府輪流舉辦定期的相關會議研究，也自行調查分析發現，竹科的上班車流有46.8%來自竹市東區，29.3%來自新竹縣。因園區一路到新安路段是主要進出孔道，所以在這個壅塞路段，他們配合縣市政府正合作執行的智慧交控，也建置了竹科內的AI智慧交控系統，目前正做最後測試中，只要測試完成即可啟用。

陳淑珠說，前述竹科聯外道路的智慧交控系統一旦上路，他們也會跟縣市政府現有的系統做無縫接軌，好讓入園和出園的車流都能行走順暢。此外，在其他的硬體部分，他們補助新竹縣寶山鄉拓寬科環路寶山段部分，以利紓解從這裡出入竹科的車流。

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而在營建署規劃執行下的高鐵橋下竹科連絡道3期工程，也就是從新竹縣竹東中興路銜接竹市力行路段，今年底就將發包，可望於2023年完工。另，原近寶山鄉的園區3路和園區5路，俗稱的「35路」路口，原本封閉的，科管局近年也開放便利通行。換言之，科管局對現有的出入口，能打開的都已經打開，平時再透過調撥車道等方法紓解或分流上下班的車流，以前述各種方式增加道路容量。

陳淑珠還說，針對上班尖峰時段科管局提供接駁車外，對於特別壅塞的時段，接駁車也會由小車改成大車上路以利高承載。部分廠商還會自備交通車供員工共乘，或主動分時上下班。

不過她強調，因為分時上下班和依車牌單雙號分流入園的措施都於法無據，科管局可以樂見廠商主動宣導執行，但該局不可能強制上路。

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