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2019年8月7日—交通部進一步指出，有鑑於該等車輛遭認定超載影響交通安全，為協助解決該類小貨車使用實務遭遇困難，針對道路交通安全規則第24條及79 ...

交通部指出，目前我國貨車依道路交通安全規則第３條[1]規定，區分為小貨車及大貨車二級管理，由於不像國外有比較細緻分類，因此國內有將國外原廠設計總重量稍逾三點五噸大貨車車型進口至國內，經設計變更後宣告為較方便使用的三點五噸小貨車，間接衍生該等貨車核定載重量低於合理期望的現象，一但遭認定超載，影響交通安全而被舉發，罰鍰為一萬一千元以上，造成業者困擾。

交通部進一步指出，有鑑於該等車輛遭認定超載影響交通安全，為協助解決該類小貨車使用實務遭遇困難，針對道路交通安全規則第２４條及７９條[2]預告修正增訂九十五年十月一日至一百零九年六月三十日新登檢領照的小貨車（環保四期以上車輛），如經車廠出具相關技術文件證明，於符合安全原則下可專案增加載重量到原廠設計值者，得向公路監理機關辦理變更載重登記檢驗。

交通部最後表示，未來小貨車總重逾三點四噸至三點五噸以下的車輛，將可辦理提升載重量。此外，為順應貨車管理世界潮流，也將參考現行大客車區分為甲乙丙丁四類管理的作法，研議把大貨車再分類，以鬆綁較小型大貨車的使用管理。