還是搞不懂嗎？新制5噸小貨車規範、現有3.5噸變更條件一次說 ... | 竹科管理局常見問答
2020年9月11日—使不少貨車因為後斗加裝車廂或油壓尾門之後，讓車輛空重變高，導致...交通部日前公布道路安全交通法部分條文修正，將原3.5噸小貨車提升為5 ...
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2020-09-11 18:30:00聯合新聞網 記者張振群／綜合報導
用LINE傳送[7] 交通部日前公布道路安全交通法部分條文修正，將原3.5噸小貨車提升為5噸貨車規範。 記者張振群／攝影 facebook[8] 多年來3.5噸貨車因為載重問題成為許多頭家的困擾，因為進口車型是以總重5噸的車體架構與動力下去設計，台灣市場卻限制在總重3.5噸。使不少貨車因為後斗加裝車廂或油壓尾門之後，讓車輛空重變高，導致貨物沒載多少就達到3.5噸的總重限制，更成為許多執法單位取締的目標，是許多司機有苦難言的痛處。 不少貨車因後斗加裝車廂或油壓尾門，讓車輛空重變高，導致貨物沒載多少就達到3.5噸的總重限制，成為許多執法單位取締的目標。 圖／DTAT提供 facebook[9]交通部終於在9月4日公布道路安全交通法部分條文修正，現在新出廠、車長在六公尺以下的3.5噸小貨車提升為5噸貨車規範，解決長年以來3.5噸小貨車違規超載問題。此舉也讓車輛管理回歸正常化，大幅降低運輸成本。...
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交通部再修正道路交通安全規則，5噸以下大貨車駕照放寬 ... | 竹科管理局常見問答
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道路交通安全規則修正5噸小貨車法規，與原本 ... | 竹科管理局常見問答
2020年9月11日 — 對於修正後的3.5~5 噸貨車採用2 分法的概念下，究竟3.5~5 噸總重的小貨車，與原本3.49 噸小貨車、3.5~5 噸重的大貨車有何差異？U-CAR 在此 ... Read More
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