交部放寬5 公噸以下小型大貨車駕照、領牌資格71 上路 | 竹科管理局常見問答

2020年6月3日—交通部去年修法放寬環保4期以上使用中的3.5公噸小貨車，可專案提升載...禁止大貨車行駛路段，以噸數作為管制原則，盡量排除5噸以下貨車。

交通部去年修法放寬環保 4 期以上使用中的 3.5 公噸小貨車，可專案提升載重量後，多數車型最大可乘載總重量為 5 公噸。不過為回歸源頭管理，交通部已核定車輛安全審驗補充作業規定，相關車型今年 7 月 1 日起需回歸大貨車領牌使用。不過對於駕駛執照、領牌照資格，交通部今日預告修正「道路交通安全規則」進行放寬，目標 7 月 1 日上路，並請各道路主管機關檢視禁止大貨車行駛路段，以噸數作為管制原則，盡量排除 5 噸以下貨車。

交通部放寬 5 公噸以下小型大貨車駕照、領牌資格，7 月 1 日上路。（資料照）

國內有業這將國外原廠設計為總重量逾 3.5 公噸貨車車型進口至國內，經設計變更後宣告為總重量 3.5 公噸小貨車，間接衍生該等貨車核定載重不合理現象，為引導車輛回歸原始設計正常使用，已從源頭管理核定車輛安全審驗補充作業規定，要求相關車型今年 7 月 1 日起，回歸大貨車領牌使用；另對於使用中小貨車，並已放寬特殊車型可專案提升載重量，經審查共 141 型小貨車可專案提升載重量，約 10 萬車主可申請變更。 

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交通部指出，可專案提升載重量的車型，7 月 1 日起新車皆須作為大貨車，而 7 月 1 日起已經完成載重變更者，則完全沒有任何差別，還是做為小貨車使用。不過自用大貨車因領用牌照資格及駕駛執照規定較為嚴格，路權限制也較多，無法行駛雪山隧道、五楊高架、大園交流道至機場端路段等，影響民眾使用意願；為兼顧民眾使用習慣及汰舊換新需求，交通部今日預告修正道路交通安全規則，要鬆綁較小型大貨車的使用管理規定。

相關鬆綁包含增訂領有小型車駕照民眾，若已登記為可辦理核定載重量變更的小貨車所有人、主要駕駛人 1 年以上，或經所屬公司行號、人民團體、民間機構、私立學校，出具其有駕駛可辦理載重量變更登記小貨車 1 年以上駕駛經歷證明者，可申請換發註記限制駕駛 5 公噸以下大貨車的小型車駕照，駕駛 5 公噸以下大貨車，...