台灣特規日野Hino 200三噸半貨車試駕 | 竹科管理局常見問答

2021年3月6日—去年9月交通部宣布5噸小貨車管理條文，新出廠三噸半（3.5T）小貨車以及過往國產四期車型以上，可變更載重條件自總重3500kg提高 ...

去年9月交通部宣布5噸小貨車[1] 管理條文，新出廠三噸半（3.5T）小貨車[2] 以及過往國產四期車型以上，可變更載重條件自總重3,500kg提高到5,000kg（五噸），成為許多頭家與運輸業的福音。因為不僅能載更多貨物，運輸效率與花費成本也能顯著改善。只是並非每位業者都需要這麼高的載重能力，既有3.5噸小貨車[3] 或許就已經非常夠用。

為了不讓三噸半小貨車[4] 市場出現真空，和泰汽車[5] 商用車車輛部特地與日本原廠規劃，打造一款能滿足台灣三噸半小貨車[6] 載重需求以及六期排放法規的專屬貨車[7] 。延續日野Hino 300在市場上的好評以及保值等特點，向下延伸推出嶄新「Hino 200系列」，不僅保有超大貨台再結合排氣量[8] 更低的新引擎，在油耗與稅金方面也更具優勢。

和泰汽車[9] 早在今年2月初時就展開Hino 200預售作業並於3月16日發表上市，相比現行5噸小貨車[10] 的Hino 300光是空車價格就有40萬差異。同時，Hino 200不需要和5噸小貨車[11] 一樣看齊大貨車[12] 的安全配備（車側防捲入裝置、行車視野輔助系統），讓Hino 200售價可以壓在100萬以內（底盤車預售97.9萬、框式完成車預售102.9萬）。