五噸再升級全新Hino 300 Super 5 6AT 試駕 | 竹科管理局常見問答

2020年11月6日—而Hino旗下的主力貨車Hino300系列為國內中小型商用車的主流車款之一，在今年9月由交通部公告「道路交通安全規則」部份修正條文後，也 ...

新在哪裡? ●全新符合六期環保法規新車。 ●引擎輸出峰值以及扭力值重新調校，低轉速就能有 44.9kgm 的大扭力輸出。 ●大樑厚度 6mm，承載力大。 ●最大可打造車身 2070mm，載貨空間大。 ●依據用途別不同，可選購 6 速自排車型/5 速手排車型，自排車型也是同級車唯一純自排款 (非自手排、AMT)。 ●全車型搭配 205/75R16C 大尺寸輪胎，載重行駛更平穩。 ●採用 24V 電力系統，更適合耗電較大之冷凍車或加裝動力尾門車款。

國內貨車分類法規於數十年前制定，區分總重 3.5 噸以下為小貨車， 3.5 噸以上為大貨車，然而這項制定與車輛實際總重不符的問題已存在多年，壓縮可載貨的重量，使得業者或駕駛冒險超載上路。而 Hino 旗下的主力貨車 Hino 300 系列為國內中小型商用車的主流車款之一，在今年 9 月由交通部公告「道路交通安全規則」部份修正條文後，也正式推出「Super 5」總重 5 噸自排的六期新車款。

新公告的道路交通安全規則正式規範總重 3.5 噸~5 噸車輛且全長在6公尺以下(含)者為小貨車，不僅放寬司機僅需持有自用/職業小客車駕照即可駕駛，其路權、牌照申領條件(領牌數量限制及停車場證明)、車高及車寬限制也比照現行之 3.49 噸小貨車。因此，5 噸級距將成為國內市場的主流，總台數上看每年 10,000 台的規模。

然而雖然總重噸數提升，但 Hino 300 系列全車系的配置與以往相同，共提供了 2,525、2,800、3,400mm 三種軸距的底盤車供頭家選擇。至於本次試駕車型為標準座艙、低頂配置的車頭，軸距是屬於中軸範疇的 2,800mm版本。...