貨物通關檢驗快遞業指大小眼 | 竹科管理局常見問答
2006年5月23日—...在去年底自行提高「C1」報單取消放行比率,使得進口貨物通關速度變...屬於免審免驗類貨物,海關依照報關品名核定稅率並課稅,如果有異常 ...
〔記者朱沛雄/中正機場報導〕部分台北關稅局派駐長榮倉儲公司檢驗快遞進口貨物關員,在去年底自行提高「C1」報單取消放行比率,使得進口貨物通關速度變慢,貨主必須負擔較重的稅金,讓長榮倉儲與快遞業者苦不堪言。
據了解,快遞進口貨依據海關電腦審核的「專家系統」,區分為「C1」、「C2」、「C3」等3種類型,其中「C1」屬於免審免驗類貨物,海關依照報關品名核定稅率並課稅,如果有異常現象才歸類為「取消放行」項目,即便是「C3」應審應驗貨物,抽驗的比例也在3%左右。快遞業者指出,長久以來「C1」報單的取消放行比率都是零,然而自去年10月左右開始,部分派駐長榮倉儲查驗快遞進口貨海關關員,自行決定提高「C1」報單的取消放行比率,從3%逐漸增加到6%,甚至12%,遠遠超過「C3」報單比率的4倍,但是派駐其他3家倉儲公司值勤的海關關員,卻沒有同步提高。
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對於業者的反映,台北關稅局人員表示,這部分屬於行政裁量權,值勤關員依法有權這樣處理,海關主管應該予以尊重,台北關稅局無法要求關員改變作法。至於派駐4家倉儲公司關員的作法是否齊一,台北關稅局將再做了解。
這名業者說,「C1」報單取消放行後,直接影響貨物通關速度,貨主要花較多的時間才能領到貨,如果查驗後提高稅率,更要負擔高額的賦稅。
今年3月某家快遞貨物業者進口350公噸貨物,送到其他倉儲公司通關,繳交稅金160萬元,平均每公斤關稅4.57元;4月送到長榮倉儲公司,貨量320公噸,需繳交的稅金卻為220萬元,平均每公斤關稅6.83元,二者間差異相當明顯。
業者抱怨通關速度拖慢
快遞業者指出,時間被拖慢又要多繳稅,貨主已經不願意再把貨送到長榮倉儲公司通關,而長榮倉儲快遞進口貨物量由去年底每個月1400公噸,逐漸降到今年4月約500公噸,大幅減少近千公噸,同時期另外3家倉儲公司快遞貨物量明顯增加。
業者低調表示,他們絕對尊重海關關員...
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