[新聞] 北市機車格4階全收費亂象多惹怨 | 竹科管理局常見問答
![[新聞] 北市機車格4階全收費亂象多惹怨](https://i.imgur.com/9VtOEt3.jpg)
2020年9月15日—至於1280月票及機車月票使用族群不同，不會互相牴觸。柯文哲連任後首推政策「4階段機車停車全面收費」，遭議員質疑，是要處理使用者付費 ...
1.媒體來源: 聯合報 2.記者署名: 記者林麗玉、胡瑞玲／台北報導 3.完整新聞標題: 北市機車格4階全收費 亂象多惹怨 4.完整新聞內文: 台北市議員林亮君質疑，台北市4階段機車格全面收費政策，實施無配套，亂象、民怨多 。例如同條街有的收費、有的不收標準不一；巷弄違停增多，里長很困擾。林亮君也發現 ，因捷運周邊機車格收費，卻無轉乘優惠，也讓原本騎車轉乘捷運的上班族，乾脆騎車上 班，與鼓勵大眾運輸政策背道而馳。
北市交通局回應，市府仍鼓勵民眾多使用大眾運輸優先，機車月票是希望騎士逐漸習慣從
無收費到收費情況，並方便停車管理。至於1280月票及機車月票使用族群不同，不會互相 牴觸。
柯文哲連任後首推政策「4階段機車停車全面收費」，遭議員質疑，是要處理使用者付費
？還是要降低私人運具的持有率？正因市府政策都單點推動，毫無連動配套，恐讓鼓勵大 眾運輸的政策大破功。
林亮君說，因捷運周邊500公尺要收費，許多住附近居民抱怨，原本機車只是附近代步用
，但可能只是去買東西，就要收一張停車單，難道叫大家只能走路去買東西？還有民眾配
合使用大眾運輸，但機車停在住家旁道路，卻要被收20元，問，為何還要搭大眾運輸?
議員質疑，市府推動政策要解決什麼問題？應該要有完整配套，但交通局無說明清楚，甚
至若要降低私人運具、提升公共運輸，更應該將公共運輸的車資與私人運具的停車費，合 併在一張月票或一張卡上。
林亮君說，目前市府推動政策都僅是單點，缺乏大眾運輸的整體規畫，也正因政策沒連動
，不僅惹得民怨、違規停車亂象也多，更無法提升民眾使用大眾運輸的意願。
以她選區為例，興安街之前就是同一條街，有路段收費、有不收的，致機車族全來搶不收 費路段，讓里長很困擾；甚至中山捷運站周邊，正因全面收費，現在機車族全擠到巷弄找 車位，也讓里民不堪其擾。
交通局回應，市府4階段機車收費政策先從商圈開始，之後為捷運站周邊，由板南線、淡 水線逐漸擴增至松山、文湖線等。 5.完整新聞連結
(或短網址): https://udn.com/news/story/7323/4860037[1] 6.備註:
台北市機車格要收費，可是都沒有配套 以為大家就會乖乖去停機車格嗎? 這裡是機車格，空空如也好好停阿 https://i.imgur.com/aEB6msC...
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