全國2.7億輛燃油車2030溫室氣體排放減半難達標 | 竹科管理局常見問答

2021年4月25日—拜登總統為美國立下遠大目標，要在2030年將溫室氣體排放量減半，要達成目標，​汽車廢氣排放量必須大量降低；美國目前約有2億...

拜登總統為美國立下遠大目標，要在2030年將溫室氣體排放量減半，要達成目標，汽車廢氣排放量必須大量降低；美國目前約有2億7900萬輛以汽油為燃料的轎車，必須在不到十年之內以電動車替代，彷彿是不可能的任務。

根據統計，通常汽車廠商每年在美國大約賣出1700萬輛汽車，就算消費者全面改買電動車，也要16年以上的時間，才能完成全面替換。

另外，美國汽車平均使用年限為12年，意味著未來幾年燃油汽車仍將是美國車輛的主流。

「波士頓顧問集團」(Boston Consulting Group)管理主任艾羅拉(Aakash Arora)說，美國不可能光靠新車銷售達到2030年溫室氣體排放量減半的目標，因為燃油車量數目實在太過龐大。

除非政府為消費者提供誘因，說服絕大多術美國民眾淘汰燃油轎車、卡車改買電動車，否則達到溫室氣體排放量減半目標的所需要的時間，將遠遠超過拜登的預期。統計顯示，美國在2020年賣出的新車，不到2%是百分之百電動車。

俄亥俄州立大學(Ohio State University)機械工程系教授艾特金森(Chris Atkinson)指出：「就算今天賣出的每輛新車都是電動車，一夜之間完全使用再生能源，我們也要花上至少10年的時間，才能做到溫室氣體排放量減半。」

美國經濟其他產業也要大幅減少溫室氣體排放，才能彌補燃油車淘汰緩慢的不足。

溫室氣體排放最主要單一污染來源是交通運輸，車輛、卡車、輪船及飛機都包括在內。美國2019年排放的660萬噸二氧化碳當中，29%來自交通運輸，其次為占有25%的發電廠。商業排放量有23%，住宅排放量約13%，農業排放量為10%。

發電廠的二氧化碳排放是可以最快降低的項目，目前也有頗佳表現。勞倫斯柏克萊國家實驗室(Lawrence Berkeley National Laboratory)統計，美國發電廠2020年二氧化碳排放比政府在2005年時估計的數據少了52%，原因在於如今民眾使用較多天然氣、...